滑移装载机采用全轮驱动，不设轮间差速器有利于在起伏不平的场地上进行作业。柴油涡轮发动机和高性能的全尺寸轮胎，超短的轴距设计，使得滑移的越野能力明显强于其他类似的设备，同时在运作过程中灵活的使用铲斗，使得其在保证通过能力的同时，兼备小范围运输的支持，国产滑移装载机*智造大观。变速系统应对高承载性的需求，在保证动力的同时，提供大扭矩的动力输出。
通俗来讲，滑移装载机突出的特点就是它特的转向方式，普通的汽车或装载机都是采用前轮转向，但是滑移装载机是利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的。

轮距决定了车体侧向稳定和滑移，滑移装载机优化轮距轴距比值约1.4：1，优化的轮距轴距比可以为机器提供更好的稳定性、优化的转向性能，并且降低能量损耗、减少轮胎磨损。

额定载重量和倾翻载重量。额定载重量和倾翻载重量是滑移装载机两个重要的参数，额定载重量指的是根据美国SAE的J732条款，在坚硬平整的地面上，正常轮压下，体重175磅的操作手使用标准铲斗进行测试。倾翻载重量指的是铲斗升至离机身远处，后轮离开地面时小载荷。

液压驱动。滑移转向装载机的工作装置采用液压传动，其行走驱动系统除极个别采用皮带传动或链条传动的机型外，滑移转向装载机几乎均采用全液压方案双回路闭式系统，斜盘式双向变量泵，斜轴式高速马达。
滑移装载机在中国的应用。虽然滑移装载机在美国和欧洲地区是市场占有率非常高的一款机器，但是在中国一直处于一种尴尬的境地。
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